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El avión de los K: La producción del B757 finalizó en 2004. Pero el gobierno K insiste en pagar USD 20M por una aeronave cuyo valor de mercado hoy es casi CERO porque nadie lo quiere. Podrían apuntar a un Boeing Business.

El Boeing Bussines Jet podría ser mantenido por el mismo grupo de mecánicos de Aerolíneas Argentinas. Es un Boeing 737 ejecutivo de gran alcance gracias a sus tanques de combustible suplementarios.
Al comprar un avión DISCONTINUADO que es lo que quieren hacer, los costos de mantenimiento se incrementan gracias a la escasa disponibilidad de repuestos. Alegan transparencia, pero es mentira:
La licitación que lanzaron con el arbitraje de OACI (Organización Internacional de Aviación Civil) puso apenas 10 días de plazo para ofertar, como gastar esta montaña de dolares tuviese urgencia de días... Quién fija ese plazo es porque tenía todo cocinado...
Algún fiscal debe investigar todo esto.
Alejandro Fargosi
“Una sentencia ejemplar puede ser el primer paso para restaurar la confianza de la sociedad en las instituciones” Luciani
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