[Bombardiers/Russie] Maintenant que la poussière de l'opération Spider Web est retombée et que les pertes russes se précisent, passons en revue les bombardiers russes. La Russie aligne trois modèles de bombardiers: Tu-22M3 (Backfire-C), Tu-95MS (Bear-H), Tu-160(M) (Blackjack).

Les bombardiers se répartissent en deux catégories: - Les bombardiers stratégiques (Tu-95MS et Tu-160M) qui disposent de la capacité nucléaire et participent à la dissuasion nucléaire. - Les bombardiers "lourds" (Tu-22M3) qui NE disposent PAS de la capacité nucléaire.

Ils sont exploités par les DA (Дальняя Aвиация ВКС России) qui relèvent des VKS (forces aérospatiales) mais sont subordonnées directement au commandant-en-chef des VKS (vu leur caractère stratégique). Le tableau ci-joint donne une idée de la structure de l'ensemble.

Niveau équipements dans l'inventaire, on relève les équipements suivants: - Tu-160/Tu-160M: 17 - Tu-95MS: ~ 55-60 - Tu-22M3: ~ 60-80 Je précise bien qu'il s'agit d'un INVENTAIRE, ceci ne signifie AUCUNEMENT que tous les avions sont actifs.

Un taux de disponibilité de 100% d'une flotte à l'instant T étant parfaitement illusoire (que ce soit en Russie ou ailleurs): il est évident que tous les appareils dans l'inventaire ne sont donc pas actifs en permanence (modernisations, révisions, entraînements, etc...).

1/ Tu-160(M) / Izd.70: bombardier stratégique supersonique. Armements: missiles de croisière Kh-101, Kh-102 (nucléaire) et Kh-55 (et variantes). Emports en soutes internes uniquement. Pas d'emports de bombes. 1er vol: 18/12/1981 Exploitation: 23/04/1987 En service: 30/12/2005

Produits en série entre 1984 et 1993 au sein de l'usine KAZ (Kazan) à raison de 35 appareils (dont plusieurs prototypes). A la fin de l'URSS la flotte se retrouve en Ukraine (Pryluky) et en Russie. La Russie récupère une partie des Tu-160 ukrainiens (remboursement d'une dette)

tandis que le solde est détruit en Ukraine avec l'aide et des financements provenant des Etats-Unis. La dotation russe va s'établir à 16 Tu-160 (mix d'avions ukrainiens et russes). En vue de maintenir la flotte en état, les DA vont lancer un programme de modernisation en

deux étapes: une première étape "légère" avec remplacement de certains composants et une deuxième étape "lourde" avec remplacement de la quasi totalité des équipements embarqués et ajouts de nouveaux armements. Ce sera le Tu-160M (ex Tu-160M2).

De plus, la décision est prise en 2020 de relancer la production chez KAZ. Les Russes parlent de 50 Tu-160M avec une commande de 10 Tu-160M signée dans la foulée. Mais le diable se cache dans les détails. "50" Tu-160M? Neufs? Modernisés? Mix des deux? Autre? Nul ne le sait.

Toujours est-il que miracle! Le projet avance vite et bien (c'est rare en Russie): les premiers avions traités en modernisation ainsi que les premiers Tu-160M neufs sont livrés en 2024. A noter que certains récupèrent des cellules stockées inachevées. https://redsamovar.com/2024/03/30/actu-le-tupolev-tu-160m2/…

2/ Tu-95MS / Izd. VP-021: bombardier stratégique subsonique. Armements: missiles de croisière Kh-101; Kh-102 (nucléaire), Kh-55 (et variantes). Emports en soute interne uniquement, possibilité d'installer des pylônes sous voilure. 1er vol: 14/09/1979 En service: 31/12/1983

Produits à l'origine à Taganrog (usine Beriev) et ensuite à Samara: 88 Tu-95MS sortent d'usine entre 1981 et 1993. A l'effondrement de l'URSS, les avions se retrouvent répartis entre la Russie, l'Ukraine et le Kazakhstan. Au final, tout ce petit monde est rapatrié en Russie.

Un programme de modernisation en 2 étapes est mis sur pied: un premier volet "léger" qui porte sur le remplacement de certains composants et un deuxième volet "lourd" qui porte sur le remplacement de l'électronique embarquée et l'intégration de nouveaux armements: le Tu-95%MSM.

Un premier prototype de la modernisation "lourde" sort en 2021, les plans tablant sur une cible de 30 Tu-95MS à traiter chez 360 ARZ et KAZ. Néanmoins depuis 2021, le Tu-95MSM est (très) discret. Problèmes techniques? Manque d'intérêt? Autre? On verra. https://redsamovar.com/2021/10/22/__trashed/…

3/ Tu-22M3 / Izd.45-03: bombardier lourd supersonique dédié à la lutte ASuW (navires de surface) et frappes au sol. Armements: missiles Kh-22, Kh-32 et bombes lisses. Emports externes et internes. 1er vol: 20/06/1977 Production: dès 1978 Admis au service: Mars 1989

Produits par l'usine KAZ (Kazan) entre 1978 et 1993 à raison de 268 unités. Partagés entre les forces aériennes et l'aéronavale (MA-VMF), ils reviennent dans le giron des DA en 2011. => Rappel utile: les Tu-22M3 NE sont PAS des bombardiers stratégiques, ils ne disposent pas de

la capacité nucléaire (dans le cadre de la dissuasion) bien que les missiles Kh-22 et Kh-32 disposent de la possibilité de recevoir une tête nucléaire monobloc TK-55. Autre remarque: le Tu-22M3 n'embarque pas (encore?) le missile Kinzhal. https://redsamovar.com/2018/05/22/actu-retour-en-grace-du-tu-22m3/…

A même problématique, même réponse: les Russes lancent une campagne de modernisation ciblant les équipements embarqués et les armements: ce sera le Tu-22M3M dont deux protos sortent d'usine (KAZ). https://redsamovar.com/2018/08/17/actu-sortie-du-premier-tu-22m3m/…

Les prévisions tablent sur une trentaine d'appareils à passer en modernisation. Néanmoins, dans l'urgence une mise à jour low cost est développée: certains Tu-22M3 reçoivent le système de ciblage SVP-24-22 qui permet "d'améliorer" la précision des munitions lisses.

Ce système est employé en Syrie avec une précision qui est loin d'être optimale... Rappel utile => les Tu-22M3 sont les SEULS bombardiers russes qui peuvent emporter des bombes. Les Tu-95MS/Tu-160M n'emportent QUE des missiles de croisière.

Point intéressant, les projets de modernisation Tu-22M3M et Tu-95MSM semblent tourner au ralenti. Ceci s'explique probablement par la charge de travail de l'usine KAZ (Kazan) qui se charge de TOUS les projets en matière de bombardiers russes actuels et... futurs.

4/ Le PAK DA / Izd.80: futur bombardier stratégique subsonique conçu pour prendre la relève des Tu-22M3 et Tu-95MS. Les travaux lancés en 2009 sont en retard et se poursuivent avec la construction des prototypes, néanmoins les Russes gardent le silence. https://redsamovar.com/2020/06/10/actu-lizd-80-pak-da-ou-en-est-on/…

Le point commun de tous ces projets et programmes? L'usine KAZ (Kazan) qui concentre l'ensemble des capacités de production, modernisation et (dans une moindre mesure) révisions. Cette dernière est sous pression suite au retour en production de série du Tu-214. (A suivre)

La situation des DA est donc "bien mais pas top". => Programmes de modernisations aux statuts incertains: Tu-22M3 et Tu-95MS. => Programme de modernisation fonctionnel: Tu-160M. => Production en série: Tu-160M. => Programme en préparation avancée: PAK DA.

Que retenir de tout ceci? A. Selon les décomptes confirmés pour l'instant (et vérifiés à l'instant T): on est loin des "34% détruits" annoncés. Ce qui n'enlève RIEN à l'importance des pertes. B. Non la flotte des DA n'est pas préhistorique. Mais les Tu-22M3 et Tu-95MS seront

les premiers à remplacer ou à traiter dans l'avenir. C. Oui la Russie produit (et répare!) ses bombardiers: elle dispose de toutes les capacités nécessaires en la matière. Mais ces capacités nécessitent du personnel et des ateliers qui sont en demande par ailleurs.

D. Non le Tu-95MS ne fait pas de lutte ASM, c'est le job des Tu-142MK/MZ https://redsamovar.com/2019/04/23/dossier-le-tupolev-tu-142-lours-marin/…

E. Oui la Russie a besoin (et pas dans 10 ans!) de construire des abris pour - a minima - masquer les mouvements de ses appareils. F. Les pertes des DA (9 Tu-95MS + 4 Tu-22M3) sont plus médiatiques qu'opérationnelles. C'est une claque magistrale infligée mais la capacité à

remplir sa mission principale qu'est la dissuasion est intacte. L'égo des russes en a pris un sacré coup (pas une première, ceci dit) mais la capacité de frappe (conventionnelle) à longue distance des russes est intacte.

G. Il y aura un avant ET un après Spider Web. Pour toutes les armées du monde. gageons que ça phosphore déjà sérieusement sur les réponses à apporter un peu partout dans le monde. H. Non les Russes ne se battent pas avec une main dans le dos (coucou les trolls). L'absence de

hangars sur les bases russes, les bases aériennes non défendues par des systèmes SAM actifs en période de guerre, etc... sont de la SEULE responsabilité du dilettantisme des Russes. Inutile de chercher des excuses, ce sont des points mis en avant depuis des années.

I. Enfin, le principal point de blocage pour les Russes est comme souvent... industriel. L'usine KAZ (Kazan) doit gérer simultanément: la modernisation/production des Tu-160M, la création des prototypes PAK DA, la production des Tu-214 et la modernisation des Tu-22M3 et Tu-95MS.

C'est clairement intenable. Avec ou sans guerre: l'usine ne peut pas tenir la cadence sur tous ces programmes simultanément, tout en devant gérer les conséquences des sanctions sur les équipements importés. Enfin, plus le temps passe, plus l'âge des Tu-22M3 et Tu-95MS rend

leur modernisation de moins en moins pertinente. Bref, beaucoup de questions, peu de réponses et pas mal de points à remettre sur les -i. Bonne soirée (ou journée, c'est selon!)

(Et dernière chose: réponses à ce sujet bloquées car j'ai eu ma dose de trolls pour la journée)