𝗘𝗶𝗻 𝗧𝗵𝗿𝗲𝗮𝗱 ü𝗯𝗲𝗿 𝗛𝗲𝗿𝗯𝗲𝗿𝘁 𝗗𝗶𝗲𝘀𝘀 𝘂𝗻𝗱 𝗩𝗪! 𝗦𝗲𝗽𝘁𝗲𝗺𝗯𝗲𝗿 2021. #Diess präsentiert dem #VW-Aufsichtsrat ein Szenario: Ohne radikale Beschleunigung der Elektrotransformation sind bis zu 30.000 Stellen gefährdet — jeder vierte Job bei der Kernmarke.

Betriebsratssprecherin 𝗗𝗮𝗻𝗶𝗲𝗹𝗮 𝗖𝗮𝘃𝗮𝗹𝗹𝗼 reagiert sofort: "Ein Abbau von 30.000 Arbeitsplätzen ist absurd und entbehrt jeder Grundlage." (Tagesspiegel, 13.10.2021)

Diess war kein bequemer Chef. #Tesla war sein Maßstab — nicht #Audi, nicht #Mercedes. Er hat Elon Musk persönlich eingeladen, sein Managementteam in Wolfsburg zu adressieren.

Software zur Chefsache erklärt. #China als strukturelle Bedrohung benannt. Wolfsburg als zu langsam bezeichnet. (Fortune, 22.07.2022)

22. Juli 2022. Der Aufsichtsrat entscheidet — einstimmig. Diess geht zum 1. September. Offiziell: "𝗲𝗶𝗻𝘃𝗲𝗿𝗻𝗲𝗵𝗺𝗹𝗶𝗰𝗵". Tatsächlich: Initiative kam von den Eigentümerfamilien Porsche und Piëch. (Wiwo, 22.07.2022 / Reuters)

Sein Vertrag war erst ein Jahr zuvor bis 2025 verlängert worden.

Nachfolger Oliver Blume — aufgewachsen in Wolfsburg, durch die Reihen aufgestiegen, Favorit der Eigentümerfamilien. (Porsche/Piëch) Gilt als Konsensmanager. "Die richtige Person, um den Teamgedanken in den Mittelpunkt zu stellen." (VW-Statement, 22.07.2022)

SSP-Plattform: verzögert. MQB läuft weiter. China-Marktanteil kollabiert.

Dezember 2024: VW einigt sich mit den Gewerkschaften auf den Abbau von 35.000 Stellen. (Reuters, 20.12.2024)

Juni 2026, Stunden vor der Hauptversammlung: Sechs von neun Vorstandsmitgliedern halten VW für existenzgefährdet. Alle neun sind sich einig: kein tragfähiges Geschäftsmodell mehr. (Manager Magazin, 17.06.2026)

Diess hatte 30.000 als Warnung formuliert. Es wurden 35.000 — und die Transformation ist noch nicht abgeschlossen. #VW hat ihn nicht entlassen, weil er falsch lag, sondern weil er recht hatte.